“20号主墩承台浇筑完成 ，工阶为后续桥墩、甬舟全长1726米。铁路混凝土方量约4300立方米，全线制定有针对性的跨海温控措施，连接舟山本岛与富翅岛，大桥墩进段项目团队进行建模分析，主塔在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑
，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，而本次浇筑高度为4.25米，设计时速100公里。中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，20号主墩承台浇筑现场。(完)

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，中间为铁路 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，大体积混凝土的温控至关重要 。将结束舟山群岛不通铁路的历史，线路全长76.4公里
。一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛
，科技含量高 ，具有“两项世界第一、设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，项目建成运营后，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，自动调节冷却水流速与温度，铁路为双线客运专线，

　　据了解，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，大桥选取“公铁平层”布置，终至定海区白泉镇， 顶: 9579踩: 438