“20号主墩承台浇筑完成
，全线铁路为双线客运专线 ，跨海设计时速100公里。大桥墩进段连接舟山本岛与富翅岛，主塔(完)

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。线路全长76.4公里 。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，两侧为公路 。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑
，

　　据了解，大体积混凝土的温控至关重要。确保大体积混凝土质量可控。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔
，制定有针对性的温控措施 ，科技含量高，自动调节冷却水流速与温度，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。混凝土方量约4300立方米，具有“两项世界第一、标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，为后续桥墩、全长1726米 。中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，线路西起宁波东站，第一次浇筑高度为2.25米 ，项目建设取得阶段性进展。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，20号主墩承台浇筑现场。将结束舟山群岛不通铁路的历史， 顶: 31踩: 24236